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S020｜汽车供应商财务：夫妻两端观察车市，卖房转租
行业： 汽车供应链 / 财务
地区： 未明确
人物与概要
女性，在商用车主机厂供应商做财务，丈夫从事乘用车销售
投稿人从供应商采购压价和丈夫汽车销售的处境，观察国内与海外车市的竞争和利润变化。她也回顾出售房产、转为租房及调整家庭资产配置的过程。
视频来源： 「大摩」20260908：AI影响就业和收入的逆市场共识观点，“城市老登”是最大受益者｜分享观众投稿
读信时间： 00:24:16—00:26:59
正文为公开视频读信的整理文本，标题与概要由整理者概括。来信中的经历与判断请结合原视频阅读。
投稿正文
老厉害感谢你分享这么多言报及观点,知识无价作为对你的一点点支持,我也分享一下我了解的情况和我一点感受,目前我在某商用车主机厂的供应商公司做财务,这几年主机厂的采购价格每年下降3%到5%左右,我们公司只能再向我们的供应商去压价,虽然主机厂对外宣称内贸外贸的比例是1比1,但是通过主机厂其他数据的对比,例如内外贸索赔数据的验证,我认为实际内外贸比例大概是3比7,海外市场主要是非洲,东南亚,中亚,我的一点感受是第一,主机厂无论是多低的采购价,它都能找到供应商,
明显这个市场是供大于求的,内卷非常严重,第二,海外市场越来越重要,内需疲软,我在心里打问号的是,海外市场的强劲到底能不能一直保持下去,我家的先生从事的是乘用车的销售,新车二手车都有所涉及,整个行业都非常惨淡,可以对标前几年的地产行业,主要问题第一是新车和二手车的销量下滑严重,利润微薄,甚至亏损,第二是库存高企,资金流成压,无论作为企业和个人之所以还一直硬撑,大概率是因为找不到其他的方向,只能先苟着,我先生同行也有好多出海的,海外市场也没有表面说的那么光鲜,
好多车压在仓库,22年23年单车利润可能做到2000美元,目前好多都是在200美元左右,海外市场也被我们做得很卷,基本上把原来的韩国出口商都被我们做的很卷,再谈一下本人对房地产的理解,从21年起就已经感觉到经济下行,所以出手了一套房产,今年6月份出手了自住房,现在租房住,自住房23年就打算出手了,因家中老人一直反对,最终导致今年的房产总价少卖了30万,我个人不看好房地产行业,算是用脚投票了,原因第一是老百姓手里没钱,第二是,出生人口断崖式的下跌,
最后再说一下我们的家庭投资情况,今年春节前去香港开立证券户和银行账户,算是在监管进一步收紧之前,坐上了末班车,目前最担心的是境外汇款进一步收紧,因为资金还有一部分没有转出去,目前投资情况,境外资产每债每股大概是6比4的配置,国内资产定存和海外基金大概是5比5,我认为当下所有的问题,国家为什么会失败这本书给了终极的答案,所以,很多问题都是无解的,历史的一粒沙压在当下人身上就是万斤重,作为个人还是需要通过学习不断提高认知,才能沉舟策畔千帆过,
定树前头万木春,再次感谢受人以渔的老厉害,麻烦帮我隐去个人信息,
故事评价与启示
以下为整理者分析，与投稿原文分开。
评价
夫妻分别位于供应链和销售端，使来信能看到价格竞争如何贯穿产业链。出口量增长不必然意味着单车利润或员工待遇改善。卖房转租为家庭调整了约束，但不能把一次选择的结果概括成适合所有家庭的路线。
启示
看企业竞争力应同时看毛利、账期和回款，而非只有销量。家庭改变居住方式，也需要把居住稳定、老人意见和实际支出纳入共同讨论。
值得关注的点
- 主机厂降价如何向供应商传递，是否损害研发、质量或交付能力。
- 海外销售利润收缩后，出口业务是否仍能覆盖服务与资金占用成本。