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S010｜工业机器人调试工程师：工时单价下滑后转向维修与海外项目
行业： 工业机器人
地区： 国内及海外项目，城市未明确
人物与概要
从业十余年，经历私企、外企及独立接项目
投稿人讲述工业机器人调试工作的强度、报价下降和年龄门槛，并说明自己转向维修保养及海外项目的选择。他也表达了对人形机器人实际应用能力的个人判断。
视频来源： 「高盛」20260914：内地投资人对中国经济趋势的判断，高盛上海路演要点总结｜分享观众投稿｜
读信时间： 00:24:32—00:26:58
正文为公开视频读信的整理文本，标题与概要由整理者概括。来信中的经历与判断请结合原视频阅读。
投稿正文
老厉害你好,我是在国内工业机器人行业干了十几年的工程师,聊聊行业现状,我从最早在私企到外企,再到现在自己接项目,我们做工业机器人俗称机械臂调试工作,最多的项目就是整车厂,一个焊装车间,几百台机器人需要调试,包括机器人的编程,调试,排雇,项目可以整包分包或者点工,就是按小时算工资,我是点工,现在小公司不敢整包,很容易被项目拖死,我以前做项目一小时大概在150到200块钱,就是算一天干10个小时,做项目一天工作12个小时也是正常的,那这种情况下一个月至少能挣4.5万,
但是现在报价120块钱一小时封顶,有些人把价格压得更低,我现在只做机器人的维修保养业务和海外项目,我们这个行业既是体力活,又是脑力活,还要加班导班出差非常辛苦,到了一定年龄都干不动了,还有同行业的病了的死了的不少,我一朋友40多岁技术一流,想去上海新建的雷克萨斯厂面试,连面试机会都不给他,嫌他年纪大,而且现在很多厂你想进去做项目,你如果不交五险一金都不让你进厂,现在行业现状就是国内卷完往国外卷,卷技术卷价格,我顺便提一下国内整车厂,现在在中国的汽车厂如果没有国家补贴,
除了特斯拉其他厂就直接死,打个比方,比亚迪每年拿新能源补贴都100多亿,吉利80%的产线操作工都是应届中专省,一天12小时,一个月修两天,一个月4000不交金,只要应届生在岗,国家就补贴一个人一个月3000,这么便宜的劳动力到哪去找呢?还有人型机器人,普通人根本搞不清楚人工智能机器人和人型机器人的区别,特斯拉机器人,是通过视觉读取场景,再继续AI分析去做一些事,这是人工智能机器人,国产人型机器人,手摇机器人,预设路径根本没用,昨晚还和行业里的兄弟讨论人型机器人,
从技术质量应用场景,包括能产生的利润,完全没有希望,我朋友几年前在工博会上认识王星星,他最早搞机器狗的,人型机器人根本替代不了人类高效率复杂的工作,比如拧螺丝,你让人去拧螺丝,看上去很简单的动作,但对人型机器人来说是非常复杂的,螺丝刃帽失败或者丢帽,这种不规则无序的情况,出现人型机器人很难处理的这种状况,
故事评价与启示
以下为整理者分析，与投稿原文分开。
评价
从调试转维修保养与海外项目，是寻找客户持续付费的环节，而非盲目追逐机器人热度。其现场经验有助于识别演示与实际使用的差距；但对所有车企补贴依赖和人形机器人前景的绝对判断，仍是个人推断。
启示
技术岗位的价值取决于可收费的服务、故障处理和客户停机成本。成熟设备的维护可能形成需求，但海外收入也要扣除差旅、驻外时间和履约风险。
值得关注的点
- 工时单价下降后，实际有效时薪与项目结算周期如何变化。
- 评价新型机器人时，是否检验可靠性、维护成本与处理异常的能力。